悬挂体系方面，QX56采用了前后双叉臂独立悬架，而且安装平衡杆以辅佐车身平衡。但先进的电子干涉现已介入控制辅佐体系，看来需要人做的作业越来越少。
车身动态液压控制办理体系，效果是在弯道驾驭时，该体系经过液压的调理将更多悬架负荷转移至内侧减震器，然后能削减高车身带来的侧倾，添加控制安稳并进步乘坐舒适性。
咱们在试驾时有大约10公里的山路，接连多弯让一些轿车也不能流通的行进。QX56在过弯时车身安稳性很好，在车内能够感觉到侧倾并不似SUV车型那样的以献身控制来交换舒适。
主动水平调整后悬架，这个装备用于拖拽重物时运用，官网的说法是比方拖拽游艇。经过调整空气绷簧压力以保持正常的车身高度，起到改进车身安稳和乘坐舒适性的效果。
定位奢华陆上商务舱，英菲尼迪QX56的奢华装备毋庸置疑，而在功能上现已趋向于让新手和高手都能找到趣味。然后最出乎咱们预料的仍是它的动力功能，输出十分强劲有力乃至让一些跑车自愧弗如。
