ESP操控的根底原理是，经过传感器和运算逻辑来辨认驾驶员对轿车的希望运动状况，一起丈量和估算出轿车的实践运动状况。当两者之间的操控差错大于给定的门限值时，体系按必定的操控逻辑对车轮的纵向力巨细进行必定的操控和调理，使作用在轿车上的横摆力矩产生显着的改变。附加的横摆力矩迫使轿车作相应的横摆运动，让轿车的实践运动状况更挨近驾驶员对轿车的希望运动状况。
为有机和谐轿车纵向和横向运动的操控，不同的ESP出产厂商有不同的操控计划，以博世的综合式操控和大陆的模块式操控最具代表性。
转向过渡，车辆后轴滑向弯道外侧，横摆角速度太大，经过制动弯道外侧前车轮安稳车辆
转向缺乏，车辆前轴滑向弯道外侧，横摆角速度太小，经过制动弯道内侧后车轮安稳车辆
1、HBA–液压制动器辅佐：当快速踩踏板而压力不行时，自动添加制动力。缩短制动间隔。
9、nTPM（S）–胎压监控（体系）：检测轮胎压力，胎压缺乏时进行报警。
